新能源汽車動力電池箱體設(shè)計要求

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硅膠復(fù)模制作視頻

隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，作為汽車核心部件的新能源動力電池，其安全性正在逐漸的有所顯現(xiàn)，并直接影響到整車的安全性和穩(wěn)定性。新能源汽車動力電池箱體的開發(fā)是一個比較復(fù)雜的過程，需要考慮多方面的因素，同時還要積極的引進(jìn)和借鑒先進(jìn)國家的經(jīng)驗與技術(shù)，并不斷的完善和驗證具體的新能源汽車動力電池箱體設(shè)計方案。

新能源動力電池箱體

因此，新能源汽車動力電池箱體的強度、剛度以及散熱、防水等方面都需要很高的設(shè)計要求。作為國內(nèi)重點發(fā)展的小型純電動汽車，其新能源汽車動力電池箱體的重要性不容忽視，在實際的設(shè)計中，不僅要考慮空間的限制，還要充分地考慮到其自身的安全性以及對整車性能的影響。

絕緣性

一般來說，純電動汽車的動力電池組輸出的電壓可以達(dá)到200V以上電池箱體除了要保障容納電池外，還應(yīng)該做到隔絕操作人員或者乘客與其直接的接觸。防止誤觸電以及漏電。

防水性

電池箱體除了需要絕緣之外，還必須具備防水的功能且保持密封狀態(tài)，防止進(jìn)水之后引起電路短路的情況，另外，電池箱體的防護(hù)等級一定要達(dá)到IP67。

1、控制好電池的兩級及其自身的連接板與電池箱體之間的距離，一般最小要求在10mm左右，以此防止出現(xiàn)擊穿放電的情況。

2、要保證整個電池箱體的電泳都進(jìn)行了噴涂，尤其是內(nèi)部一定要涂上絕緣漆，或者可以適當(dāng)?shù)募友b一些絕緣板。

3、對影響到電池箱體可否密封的焊接處一定要做好涂密封膠處理，同時電池箱體的上蓋與箱體的交界處要安裝加密的材料，而接插件的固定處一定要采用切實可行的密封措施

在安全性方面

當(dāng)車輛發(fā)生碰撞的時候，電池箱體應(yīng)該滿足如下要求：

1、如果動力電池或者電池組是置于乘客艙的外部環(huán)境中的，那么，相應(yīng)的動力電池、電池組以及其他的部件是不能穿入到乘客艙內(nèi)部的；

2、如果動力電池或者電池組是安裝在乘客艙內(nèi)部的，電池箱體的任何移動都必須是建立在確保乘客安全的基礎(chǔ)之上的，通常情況下，要保證人與電之間是分離的狀態(tài)，換言之，就是乘客艙內(nèi)不放動力電池；

3、如果發(fā)生了碰撞，一定要避免電池模塊或者單體因為碰撞出現(xiàn)在電池箱內(nèi)散落的情況，特別要注意的是一定要徹底避免從車上下甩出的情況；

4、一旦發(fā)生了碰撞，首先要做的就是保證電池組的過流斷開裝置是沒有連接的，同時，還要防止動力電池組出現(xiàn)短路的情況；

5、如果發(fā)生了碰撞，對電池箱體剛度提出的要求是必須能夠保證電池模塊以及電池單體所發(fā)生的變形量在其可以承受的范疇之內(nèi)。

碳纖維復(fù)合材料具有較高的比強度和比模量，其比強度是鋼材是5倍，碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合后的密度為1.4kg/m3，同時碳纖維復(fù)合材料還擁有優(yōu)良的耐腐蝕性絕緣性和阻燃性，將其應(yīng)用在電動汽車電池箱中，不僅可以滿足其設(shè)計要求，在輕量化方面，相較傳統(tǒng)金屬材質(zhì)電池箱，減重效果十分明顯。

東莞天泓成型技術(shù)有限公司專業(yè)從事新能源汽車動力電池箱體廠家，合作廠商遍布國內(nèi)外多家企業(yè)，涉及軍工、汽車、高端醫(yī)療、機器人等多個行業(yè)。我們定制的新能源汽車動力電池箱體采用高精度的cnc加工中心定制，定制公差非常高，水路選用攪拌摩擦焊的工藝，全密封水路設(shè)計，可承載5kg的壓力。不管是氣密性還是平行度，平面度都嚴(yán)格把握，保證新能源汽車動力電池箱體的安全性，防水性提供保障。